Adesivo conformabile cast

La fiancata di un furgone non è un muro: ha le bugne della lamiera, le gole delle porte scorrevoli, i rivetti, i raggi stretti intorno ai fari e alle maniglie. Un adesivo pensato per il piano — quello di una vetrina — lì si stende, sembra perfetto il giorno della posa, e alla prima estate tira: i bordi rientrano, si sollevano, la grafica fa le orecchie. L'adesivo conformabile cast è nato per quelle superfici: un film in PVC fabbricato per colata, che non ha memoria del piano e una volta scaldato prende la forma di quello che c'è sotto.

Colato contro stirato. I film da vetrina si fabbricano stirando una massa di PVC fino allo spessore voluto, e lo stiro resta dentro: col caldo il film vuole tornare com'era, cioè più corto. Il cast si fabbrica colando il PVC liquido su un nastro e lasciandolo asciugare: non c'è nessuna tensione da rilasciare. Per questo si può scaldare con una pistola ad aria, allungare del poco che serve per entrare in una bugna, e una volta freddo resta lì — senza tirare sui bordi, per anni.

Per chi NON è. Su una superficie piana il cast è sprecato: costa di più di quel che serve, e non fa niente di meglio. Per una vetrina, una porta a vetri, un pannello liscio i film sono altri, tutti nella selezione Vetrofanie: il polimerico lunga durata per quello che resta anni, il monomerico economico per una campagna. E sui vetri dell'auto vale una regola: il parabrezza e il vetro del conducente restano liberi, lo vuole la legge; sui laterali e sul lunotto, se vuoi vedere fuori, il film è il vedo-non-vedo One Way, che sulle curve leggere dei vetri auto regge.

La laminazione, su un mezzo, è la norma. Un furgone che lavora si lava con l'idropulitrice, prende la sabbia sollevata dalle ruote e il sole di traverso per ore: la stampa senza protezione dura poco. La laminazione cast, lucida o opaca, è un film trasparente colato come quello sotto: segue le stesse bugne senza sollevarsi e si graffia al posto degli inchiostri. La scelta resta tua — un pannello sotto una tettoia può farne a meno — ma lo step te lo dice chiaro mentre scegli, e questa pagina lo ripete: chi mette un cast su un mezzo senza laminarlo lo sa, non lo scopre.

Squadrato o sagomato. Il taglio di serie è squadrato: la fascia, il pannello con il fondo pieno, la scritta su un rettangolo colorato. Il sagomato segue il contorno della grafica — un logo senza fondo, un lettering che sulla vernice sembra dipinto, una silhouette — e porta con sé l'application tape, il nastro che tiene i pezzi allineati fino alla posa; nel file serve il tracciato di taglio vettoriale su un livello chiamato CutContour, e se non sai prepararlo lo facciamo noi insieme alla grafica.

La posa, a caldo. Superficie lavata, sgrassata, asciutta e tiepida — mai al sole pieno, mai col mezzo gelido. Si appoggia il film, si scalda con la pistola ad aria dove la lamiera si incurva, si stende con una spatola morbida spingendo l'aria verso i bordi; l'adesivo ha i canali di sfogo, e una bolla si spinge fuori invece di restare. Finito, si ripassa il calore sui bordi e nelle gole: è quello che «fissa» il cast nella forma nuova. La fai tu o il tuo carrozziere; se vuoi che la facciamo noi, scrivici prima dell'ordine.

Le misure, e i pezzi piccoli. Da 20 × 30 cm in su, misura libera arrotondata al centimetro pieno; il limite sta sul lato corto, 133 cm — la bobina è larga 137 cm e il tubo di spedizione vuole il suo margine — e l'altro lato è libero. Una fiancata intera si stampa in teli affiancati, e la giunzione la mettiamo dove la grafica la nasconde: su un mezzo, spesso, lungo una linea della carrozzeria. Sui pezzi piccoli una cosa da sapere: sotto una certa superficie non si paga il film ma il lavoro di macchina — caricare la bobina, tagliare, imballare — che è lo stesso per qualunque materiale, e quello che paghi lì è un minimo di lavorazione; il riepilogo lo chiama così.

Ritiro in sede o spedizione in tubo. Lo stabilimento è in Via di Villa Bonelli 14, Roma Sud, dal 1986: da Magliana, Portuense, EUR, Marconi o Trastevere si ordina online e si ritira senza spese — magari col mezzo sotto, per un'ultima misura. Altrove il film parte arrotolato in un tubo di cartone: si srotola e si lascia distendere qualche minuto prima della posa, mai piegato.

Per preventivi e assistenza: ·